《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南（1.0版）》发布

一、研究背景

在五部委联合发布的《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》（以下简称“试点政策”）指引下，我国智能网联汽车迎来产业发展的关键时期。面对“架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠”的高要求，城市级规模化应用的蓝图正徐徐展开，支撑智能网联汽车加速从示范应用向商业化推广演进。

为进一步支持各地车路云一体化建设，保障“车-路-云-网-图-安”在产业发展转型中实现统一规划与实施，为城市、企业等相关单位提供先进性、系统性、阶段性和可操作性的推进路径，国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工程学会联合汽车、交通、通信、公安、测绘等各专业领域单位，在深度研讨的基础上，共同编制了《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南（1.0版）》（以下简称“指南”）。

二、核心内容

1. 总体要求部分

明确了智能网联汽车车路云一体化应用试点的基本原则与目标。建议以“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的推进机制为核心，形成一套行之有效的协同模式、政策支持体系和推进路径。基于车路云一体化系统架构，建成架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠并具有一定商业模式的城市级应用试点项目，并支持形成一体化系统集成的分级分类应用。

2. 系统定义部分

给出了车路云一体化系统的定义、组成要素及各组成要素的功能概述，并描述了车辆及交通参与者、路侧基础设施、云控基础平台、云控平台、相关支撑平台、通信网等各子系统之间的数据交互、业务互通关系。要以统一架构设计、统一标准协议，支撑不同元素之间的数据互通，实现业务互通的服务模式。

3. 建设内容部分

基于车路云一体化系统的完整架构，从智能化路侧基础设施、车载终端装配、城市级服务管理平台、规模化示范应用、高精度地图、标准与测试评价、跨域身份互认体系、交通安全保障、新模式新业态九大方面出发，按照“应当”、“建议/探索”两个层级开展，提出原则性分级建设内容和基本要求，明确车路云一体化实施与运营过程中各部分主体关系，推进交通基础设施及交通数据面向网联车辆、交通交管、产业发展的规模化落地应用，探索商业化模式创新。

4. 组织实施部分

      强调了试点工作的具体部署，建议地方加强组织保障，完善政策法规支持，统筹支持车载终端应用，加强安全监管，开展试点评估。通过系统统筹推进，全面支持车路云一体化应用落地。

三、下一步研究计划

随着车路云一体化技术的快速演进，行业共识日益坚固，本指南也将持续迭代升级、更新完善。未来，国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工程学会也将继续聚合全行业力量，聚焦架构、标准、平台、测试、生态、产业等行业发展痛点和问题，支撑城市级车路云一体化示范项目建设，强化我国智能网联汽车产业的创新引领角色，欢迎各位行业同仁参与！

咨询联系人：

张瑾   zhangjin@china-icv.cn

李晓龙   lixiaolong@china-icv.cn

（来源：CICV创新中心公众号）